Разновидности моделей электрокаров из Китая
Электромобили становятся все более распространенными в Китае, что, безусловно, влияет на бизнес-процессы многих компаний. Шэньчжэнь — единственный город в мире, где все автобусы питаются от аккумуляторов. Также на сегодняшний день Китай является крупнейшим рынком электромобилей в мире. Это становится очень интересным направлением для ведения бизнеса с Китаем. А так — же актуальность экологических проблем возрастает с каждым днем.
Electro-car.by — крупнейшая компания по доставке электромобилей из Китае. Компания создана в 2019 году. Юридический адрес и местонахождение: Минск, Беларусь. Всю информацию о компании и ее продукции можно найти на сайте http://electro-car.by.
Сегодня многие города Европы, особенно Германия, создали экологические зоны, позволяющие транспортным средствам вводить строгие ограничения на выбросы выхлопных газов. Так что естественным поворотом событий стал внезапный интерес к электромобилям
Существует несколько разновидностей моделей:
Перед созданием автомобиля разработчики анализируют рынок и предпочтения потребителей, чтобы определить, какие типы электромобилей не приживутся.
- Гибридные электромобили сочетают в себе два типа источников питания (электрический и топливный) Из производится не так много. В будущем они уйдут с мирового рынка. Китай больше обращает внимание на модели с электрическим питанием.Типы кузова таких моделей — это седаны, хэтчбеки и кроссоверы.
- Другая классификация электромобилей основана на типе аккумулятора:
- Литий-ионные аккумуляторы являются наиболее распространенными. Именно китайцы начали первыми использовать такие аккумуляторы для электромобилей. С учетом правильной зарядки и эксплуатации прослужит 8-10 лет.
- Следующий вид – никель-кобальтовый сплав с добавлением марганца и алюминия. Марганец увеличивает срок службы батареи, но необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить высоких температур. Алюминий заменяет предыдущие компоненты для снижения затрат.
- Менее популярны аккумуляторы из фосфата железа из-за специфического режима работы (при низком напряжении).
Производители предпочитают использовать литий-ионные аккумуляторы из -за низкой цены и хорошего срока службы.
Несмотря на кризис, в прошлом году Китай продал на 1 миллион электромобилей больше, чем США. Это из — за того, что в США нет такой мощной государственной поддержки данной отрасли, нет и масштабного производства аккумуляторов.
Поддержка правительства и интересы граждан сделали Китай одним из крупнейших рынков электромобилей в мире.