Преимущества правильного и постоянного подкачивания шин грузовых автомобилей

Если шина работает вне надлежащих параметров накачки, она никогда не будет работать так, как было задумано, и автопарк будет нести финансовые последствия этого.

Каждая шина специально спроектирована для работы в определенном профиле, когда она катится по дороге. Это зависит от наличия необходимого количества воздуха в камере для поддержания этого профиля. Если шина работает за пределами надлежащих параметров накачки, она никогда не будет работать так, как было задумано, и автопарк будет нести финансовые последствия этого. А купить оборудование для грузового шиномонтажа можно по ссылке.

Перекачанные шины, как правило, имеют меньшую длину и меньшую площадь опоры. Они также более восприимчивы к разрывам при ударе, поскольку не могут поглотить «удар» так же хорошо, как правильно накачанная шина. Недокачанные шины имеют большую и длинную площадь опоры и выделяют больше тепла, поскольку шина «перегибается» при движении по дороге.

Недокачанные шины приводят к:

Повышенному изгибу;
Повышенному нагреву;
Более быстрому износу;
Повышенному расходу топлива (10 PSI = 1% MPG);
Плохое чувство на дороге; и
Потеря тяги на поворотах.

Перекачанные шины также являются проблемой и приводят к:

Снижению производительности на мокрой дороге;
Снижению амортизации;
износу подвески; и
Уязвимость к порезам и ударам.
Последовательная программа контроля давления воздуха является одним из четырех ключевых элементов общей программы управления шинами. Другие три элемента — это ротация, механическое обслуживание автомобиля и скорость.

Основные преимущества использования системы контроля давления в шинах (TPMS) и/или системы автоматической подкачки шин (ATIS) заключаются в увеличении срока службы шин и экономии топлива. Поскольку стоимость топлива неуклонно растет, автопарки ищут способы экономии топлива.